Erinevus elektriliste ratastoolide täisrehvide ja õhkrehvide vahel

Erinevus täisrehvide ja õhkrehvide vahelelektrilised ratastoolid
Tahke tüüp liigub tasasel maal kiiremini, seda ei ole kerge lõhkeda ja seda on lihtne lükata, kuid aukudega teel on vibratsioon suur ja seda pole lihtne välja tõmmata, kui see on soonega kinni jäänud. sama laius kui rehv; seda on raske lükata ja lihtne lükata, kui see on kinni jäänud rehviga sama laiusesse soonde. Läbitorkamine, kuid vibratsioon on väiksem kui täisrehvil; tubeless täispuhutav tüüp ei torga läbi, kuna tubeless ja seest on ka täispuhutud, on mugav istuda, kuid seda on raskem lükata kui täisrehvi.
Kuna massiivne rehvikarkass on valmistatud üleni kummist, on rehvi torkekindlus tagatud ning varjatud oht rehvi läbitorkamiseks tööstussõiduki kandevõimelises töös ja karmis töökeskkonnas on põhimõtteliselt välistatud. Täisrehvidel on väikesed koormuse-deformatsiooni muutujad ja hea sõidustabiilsus. Torke- ja rebenemiskindluse tõttu ei pea neid täis pumbama, mis väldib sagedase rehvivahetuse ja rehvivahetusega kaasnevat rasket tööd ning võib parandada sõidukite kasutusmäära ja töö efektiivsust. Hiinas suudavad täisrehvid õhkrehve täielikult asendada.
Täisrehvidel on järgmised omadused
1. Ärge kartke läbitorkamist, ärge pumbake üles, vältige rehviparanduse valu.
2. Hea amortisatsioonivõime muudab harjutuse turvalisemaks ja stabiilsemaks.
3. Ilmastik ei mõjuta, rehv läheb suvel ülekuumenemise tõttu lõhkema.
4. Löögi neeldumisefekti poolest on pumbatud rehvid paremad. Tasuvuse seisukohalt on see ka hea õhkrehv. Arvestades mootori kasutamise ökonoomsust, on parem kasutada õhkrehve. Vastupidavuse poolest on paremad täisrehvid.
5. Õhkrehvidel on hea lööke summutav toime. Tõukeaeg on suhteliselt kiire ja täisrehve on mugav üles lükata ilma pumbata, nii et te ei pea muretsema torke- ja torkeprobleemi pärast. See sobib eakatele, kellel on ebamugav turgutada.